Морские извозчики
Apr. 27th, 2013 10:14 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
lap_landiaДавно привычные картины на морской переправе через залив в это время года меняются стремительно: от белого безмолвия, вспоротого ледокольными буксирами, до глубокой синевы, разбавленной остатками льда и нынешнего кофейного оттенка прибрежных вод, вызванного бурными весенними потоками, впадающими в залив с суши.
Ослепительные солнечные блики на воде уже совсем по-летнему "казнят зрачок", совсем как в Венеции Бродского.
Две с половиной недели назад, когда мы катались по этим морским тропинкам в Стокгольм, самой существенной странностью была тишина, царящая над островками и заливами. Теперь всё стало на свои места: море и солнце непременно должны быть дополненны гомоном чаек. И они, прилетев с опозданием в этом году, пронзительно приветствуют родные пенаты и сопровождают выходящие из порта корабли.
Здесь тоже, к сожалению, иногда встречается весеннее безобразие - поджоги сухой травы.
Хорошо видно, как слоями распространяются в это время года бурые талые воды, встречаясь с синевой морской воды.
За завтраком в корабельном бистро время летит незаметно. И вот уже Таллинн на траверзе.
Для меня новинка - в порту выстроена новенькая марина для катеров и яхт, какие есть повсюду в Хельсинки на побережье. В Таллинне их очень мало. Кажется, до недавнего времени причал был только в Парусном центре в Пирита. Вообще по контрасту со Скандинавией здесь ещё скудновато в плане личных плавсредств. Слишком долго граница была на замке и прибрежные зоны были малодоступны для индивидуальных морских прогулок.
Намывают, готовят к сезону.
Для совершения всего запланированного на эстонском берегу до обратного рейса имеется всего четыре часа. С учётом дороги и заблаговременного возвращения в порт и того меньше. Жители Финляндии не только затариваются в Таллинне более дешёвой продукцией, но и пользуются услугами стоматологов, парикмахеров, всевозможных ремонтных мастерских. Билет на паром не сильно сказывается на бюджете, если успеть обернуться круизом в один день. С картой Викинг клуба бывают предложения и за 5 евро, и даже бесплатно, если не в горячий сезон. Но и стандартные предложения за 12-15 евро вполне окупаются выгодой от поездки.
С застеклённой галереи, ведущей на посадку, видно, как происходит погрузка транспорта в недра паромов.
Финны обычно называют паромы компании Викинг Лайн - "Шведский корабль" (Ruotsinlaiva), потому что их порт приписки находится на Аландах - автономной островной области между Финляндией и Швецией и в основном они курсируют на линиях в Стокгольм.
А "Финским кораблём" (Suomi-laiva) называют паромы Финнлайнс и особенно излюбленный ими Экерёлайн. Совсем недавно в строй была пущена новенькая "Финляндия" - флагман этой компании.
Ниже это она пятится на выходе из гавани. Обходит задним ходом недавно приобретённый у Викинга эстонским Таллинком старенький паром "Изабелла", который последнее время курсировал на маршруте Рига-Стокгольм. Сейчас его немного обновят и заменят в названии одну букву. Он будет называться "Изабелле".
Эстонцам принадлежит и компания Силья Лайн. Я не пользуюсь обычно их услугами из-за недостаточно гибкой ценовой политики. Дорого, считаю. А финская Экерё Лайн вполне бюджетна, если иметь скидочную зелёную S-карту. Всё никак не соберусь её оформить...
Два с половиной часа морем, и снова меня встречают скалистые финские берега.
Ослепительные солнечные блики на воде уже совсем по-летнему "казнят зрачок", совсем как в Венеции Бродского.
Две с половиной недели назад, когда мы катались по этим морским тропинкам в Стокгольм, самой существенной странностью была тишина, царящая над островками и заливами. Теперь всё стало на свои места: море и солнце непременно должны быть дополненны гомоном чаек. И они, прилетев с опозданием в этом году, пронзительно приветствуют родные пенаты и сопровождают выходящие из порта корабли.
Здесь тоже, к сожалению, иногда встречается весеннее безобразие - поджоги сухой травы.
Хорошо видно, как слоями распространяются в это время года бурые талые воды, встречаясь с синевой морской воды.
За завтраком в корабельном бистро время летит незаметно. И вот уже Таллинн на траверзе.
Для меня новинка - в порту выстроена новенькая марина для катеров и яхт, какие есть повсюду в Хельсинки на побережье. В Таллинне их очень мало. Кажется, до недавнего времени причал был только в Парусном центре в Пирита. Вообще по контрасту со Скандинавией здесь ещё скудновато в плане личных плавсредств. Слишком долго граница была на замке и прибрежные зоны были малодоступны для индивидуальных морских прогулок.
Намывают, готовят к сезону.
Для совершения всего запланированного на эстонском берегу до обратного рейса имеется всего четыре часа. С учётом дороги и заблаговременного возвращения в порт и того меньше. Жители Финляндии не только затариваются в Таллинне более дешёвой продукцией, но и пользуются услугами стоматологов, парикмахеров, всевозможных ремонтных мастерских. Билет на паром не сильно сказывается на бюджете, если успеть обернуться круизом в один день. С картой Викинг клуба бывают предложения и за 5 евро, и даже бесплатно, если не в горячий сезон. Но и стандартные предложения за 12-15 евро вполне окупаются выгодой от поездки.
С застеклённой галереи, ведущей на посадку, видно, как происходит погрузка транспорта в недра паромов.
Финны обычно называют паромы компании Викинг Лайн - "Шведский корабль" (Ruotsinlaiva), потому что их порт приписки находится на Аландах - автономной островной области между Финляндией и Швецией и в основном они курсируют на линиях в Стокгольм.
А "Финским кораблём" (Suomi-laiva) называют паромы Финнлайнс и особенно излюбленный ими Экерёлайн. Совсем недавно в строй была пущена новенькая "Финляндия" - флагман этой компании.
Ниже это она пятится на выходе из гавани. Обходит задним ходом недавно приобретённый у Викинга эстонским Таллинком старенький паром "Изабелла", который последнее время курсировал на маршруте Рига-Стокгольм. Сейчас его немного обновят и заменят в названии одну букву. Он будет называться "Изабелле".
Эстонцам принадлежит и компания Силья Лайн. Я не пользуюсь обычно их услугами из-за недостаточно гибкой ценовой политики. Дорого, считаю. А финская Экерё Лайн вполне бюджетна, если иметь скидочную зелёную S-карту. Всё никак не соберусь её оформить...
Два с половиной часа морем, и снова меня встречают скалистые финские берега.
no subject
Date: 2013-04-27 10:45 am (UTC)Таллин выглядит очень неожиданно, стеклянные башни, современные магазины.
no subject
Date: 2013-04-27 11:36 am (UTC)Таллинн вечно молод и строится. Старый город, конечно, на своём месте. Но рядом, особенно в районе порта - интересные современные кварталы. Мне нравится такое разнообразие.