Норвежские мосты
Oct. 18th, 2011 05:50 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Сложности рельефа в Норвегии мастерски преодолеваются различными способами. Самый удивительный, конечно, - тоннели. Кажется, что дорожные строители там обладают неким секретом троллей или фантастическим инструментом, который прорезает насквозь огромные скалы, как будто они не твёрже масла. Тоннели сквозь горы протягиваются даже до 25 километров или опускаются глубоко под дно фьордов (в таких мне особенно жутковато проезжать).
Но не менее захватывающее рукотворное явление - мосты. Помнится, наравне с опасением пропустить красивый и популярный водопад, я также старательно искала маршрут с непременным пересечением проливов по живописному мосту. В результате и одного, и другого оказалось на наших норвежских путях-дорогах в таком изобилии, что стало совершенно привычным зрелищем.

Некоторые мосты оказываются платными для проезда. Это не сильно расстраивает, ибо в принципе не дорого и наглядно понятно, куда идут средства. Но в целом восхищения достойна вся система дорог, которая находится в непрерывном развитии под особой заботой государства. Помимо базовых популярных маршрутов существует сеть ухоженных дорог в совершенно глухих местах, до недавнего времени имеющих пунктирные трассы, т.е. разорванные бесконечной сетью фьордов и проливов, где немногочисленное местное население было вынужденно зависеть от движения паромов. Год от года там возводится всё больше красавцев-мостов, изящными изогнутостями перекинувшихся с островка на островок. Часто в середине они имеют высокий подъём, чтобы не мешать прохождению судов. Эти профили очень гармонируют с вершинами окрестных гор и холмов.



Например, совершенно образцова трасса Е10, протянувшаяся от крайней точки цепи Лофотенских островов до государственной границы Норвегии и Швеции близ Нарвика. Она была основана в 1963 году монаршим указом и модернизирована в 1992. Носит королевское имя. Стоит оказаться посреди этих мостов пешеходом, чтобы ощутить всю мощь местной стихии - даже летом бывает под крепким норд-остом трудно стоять на ногах. Спасает качественная штормовка, но всё равно присутствует ощущение то ли свободного падения, то ли вращения лопастей огромного вертолёта совсем рядом. На этом фоне надёжная инфраструктура вызывает особенное чувство защиты и безопасности.




Это уже архипелаг на атлантическом побережье близ Тронхейма. Ещё недавно рыбацкие посёлки были оторваны от материка, но сейчас автомобильная трасса стала непрерывна благодаря мостам, и здесь даже проходит рейсовый автобусный маршрут. Посёлки ожили, строятся новые дома и во дворах масса детских игрушек.

Вид на мост в Стокксунде с моторки:

Популярная Атлантическая дорога от Кристиансунда до Буда проложена на цепочке островов там, где дорожное строительство вообще выглядит авантюрой - побережье подвержено постоянным гольфстримным штормам и ураганам. Проезд по горбатым мостам во время разгула стихии - захватывающий аттракцион. Но каково было это строить! Свидетельством опасности этих берегов - участок недалеко от побережья, где покоятся останки многочисленных кораблей, разбитых о здешние рифы.





Конечно, подборка далеко не полна. Даже за три поездки подряд мы не охватили и половины прекрасных мостов. Но все запомнились и полюбились.



Кросс-пост в антлантико-арктическое сообщество
Но не менее захватывающее рукотворное явление - мосты. Помнится, наравне с опасением пропустить красивый и популярный водопад, я также старательно искала маршрут с непременным пересечением проливов по живописному мосту. В результате и одного, и другого оказалось на наших норвежских путях-дорогах в таком изобилии, что стало совершенно привычным зрелищем.
Некоторые мосты оказываются платными для проезда. Это не сильно расстраивает, ибо в принципе не дорого и наглядно понятно, куда идут средства. Но в целом восхищения достойна вся система дорог, которая находится в непрерывном развитии под особой заботой государства. Помимо базовых популярных маршрутов существует сеть ухоженных дорог в совершенно глухих местах, до недавнего времени имеющих пунктирные трассы, т.е. разорванные бесконечной сетью фьордов и проливов, где немногочисленное местное население было вынужденно зависеть от движения паромов. Год от года там возводится всё больше красавцев-мостов, изящными изогнутостями перекинувшихся с островка на островок. Часто в середине они имеют высокий подъём, чтобы не мешать прохождению судов. Эти профили очень гармонируют с вершинами окрестных гор и холмов.
Например, совершенно образцова трасса Е10, протянувшаяся от крайней точки цепи Лофотенских островов до государственной границы Норвегии и Швеции близ Нарвика. Она была основана в 1963 году монаршим указом и модернизирована в 1992. Носит королевское имя. Стоит оказаться посреди этих мостов пешеходом, чтобы ощутить всю мощь местной стихии - даже летом бывает под крепким норд-остом трудно стоять на ногах. Спасает качественная штормовка, но всё равно присутствует ощущение то ли свободного падения, то ли вращения лопастей огромного вертолёта совсем рядом. На этом фоне надёжная инфраструктура вызывает особенное чувство защиты и безопасности.
Это уже архипелаг на атлантическом побережье близ Тронхейма. Ещё недавно рыбацкие посёлки были оторваны от материка, но сейчас автомобильная трасса стала непрерывна благодаря мостам, и здесь даже проходит рейсовый автобусный маршрут. Посёлки ожили, строятся новые дома и во дворах масса детских игрушек.
Вид на мост в Стокксунде с моторки:
Популярная Атлантическая дорога от Кристиансунда до Буда проложена на цепочке островов там, где дорожное строительство вообще выглядит авантюрой - побережье подвержено постоянным гольфстримным штормам и ураганам. Проезд по горбатым мостам во время разгула стихии - захватывающий аттракцион. Но каково было это строить! Свидетельством опасности этих берегов - участок недалеко от побережья, где покоятся останки многочисленных кораблей, разбитых о здешние рифы.




Конечно, подборка далеко не полна. Даже за три поездки подряд мы не охватили и половины прекрасных мостов. Но все запомнились и полюбились.
Кросс-пост в антлантико-арктическое сообщество

no subject
Date: 2011-10-18 02:52 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 03:04 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 02:57 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 03:08 pm (UTC)Знаем, знаем...
From:Re: Знаем, знаем...
From:no subject
Date: 2011-10-18 03:00 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 03:12 pm (UTC)Но объекты съёмки достойны и лучшего показа. Там зачастую сложно снимать - все эти кадры, кроме того, где спокойная речка в горах, сделаны под штормовыми ветрами (даже те, что при солнце) и дождями, заливающими объектив (на Атлантической дороге). Обычно даже не надеялась, что выйдет более-менее.
no subject
Date: 2011-10-18 03:01 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 03:16 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 03:03 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 03:06 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-10-18 03:07 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 03:17 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 03:28 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 03:35 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 03:38 pm (UTC)Строят, снимают )
no subject
Date: 2011-10-18 03:44 pm (UTC)Но в некоторых погодных условиях тоже не без элемента труда.
(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-10-18 03:38 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 03:45 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 03:40 pm (UTC)Порадовала, очень порадовала!
no subject
Date: 2011-10-18 03:50 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-10-18 03:41 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 03:51 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 03:42 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 03:54 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 03:55 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 03:59 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 04:16 pm (UTC)Такое впечатление, что даже цвет моста подобрали под естественную палитру (может, конечно, я преувеличиваю).
no subject
Date: 2011-10-18 04:20 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 04:20 pm (UTC)спасибо
вы каждый раз открываете нам норвегию с новой, и каждый раз совершенно потрясающей стороны
no subject
Date: 2011-10-18 04:21 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 04:53 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 06:14 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2011-10-18 05:00 pm (UTC)Спасибо, Таня, за интересный рассказ и Ваши замечательные фотографии! :)
no subject
Date: 2011-10-18 06:22 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 05:00 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 06:23 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 05:05 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 06:25 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-10-18 05:21 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 06:27 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 05:30 pm (UTC)не сдержался, немного попиарил :)
no subject
Date: 2011-10-18 06:29 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 05:39 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 06:11 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 05:45 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 05:51 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 06:30 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 06:26 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-18 06:32 pm (UTC)